DES CHIFFRES DE CONSOMMATION ET D’ÉMISSIONS PLUS RÉALISTES GRACE À DES CONDITIONS DE TEST PLUS PROCHES DE LA RÉALITÉ.
La nouvelle procédure WLTP est basée sur des conditions d’essai se rapprochant des circonstances réelles, ce qui signifie que les valeurs mesurées seront également plus en phase avec la réalité. Les modifications incluent des conditions d’essai redéfinies et nettement plus strictes, des vitesses plus élevées ainsi qu’une durée de test sensiblement allongée (30 minutes au lieu de 20).
Pour estimer plus précisément les émissions de CO2, la nouvelle procédure de test prend non seulement en compte les équipements de série comme auparavant mais aussi tous les équipements optionnels du véhicule. Il en résulte deux chiffres pour chaque type de véhicule : les consommations normalisées minimale et maximale en fonction de l’aérodynamique, du poids et de la résistance au roulement. La procédure WLTP vous permettra à l’avenir de mieux évaluer la consommation et les émissions de CO2 d’un véhicule. En cas de configuration spécifique du véhicule, la valeur normalisée individuelle sera indiquée directement. Malgré cette grande précision, des écarts sont bien entendu possibles dans le cadre de cette procédure d’essai. La consommation et les émissions de CO2 réelles continuent à dépendre des différentes conditions de topographie, du climat et du style de conduite personnel. Les conditions de circulation, la charge transportée et l’utilisation de systèmes comme la climatisation peuvent également influer sur la consommation d’un véhicule. Une chose est sûre : les conditions d’essai sont plus réalistes qu’auparavant, ce qui signifie que l’on peut s'attendre, sur le papier, à des chiffres de consommation et d’émissions de CO2 plus élevées et des autonomies moindres pour les véhicules électriques. Cela n’aura cependant aucun effet négatif sur la consommation de carburant ou l’autonomie réelles. BMW Group cherche par ailleurs constamment à développer de nouvelles technologies contribuant à optimiser la consommation et l’autonomie.
MINI prépare déjà la transition vers la nouvelle procédure de test et adapte progressivement sa gamme de produits avec de nouveaux modèles, de nouvelles versions de motorisations ou des révisions techniques. L’ensemble des véhicules de la flotte BMW Group seront ainsi conformes à tout moment au cadre législatif en vigueur.
À partir de septembre 2017, la procédure WLTP sera obligatoire pour toutes les nouvelles homologations. Le législateur spécifie cependant que les valeurs mesurées selon la procédure WLTP seront dans un premier temps converties en valeurs NEDC et communiquées en tant que telles. La Commission européenne a développé à cette fin un procédé de corrélation auquel tous les constructeurs automobiles devront se conformer. Cette phase a pour but de simplifier la transition. Sa durée dépendra des législations nationales respectives et variera donc d’un marché à l’autre.
À partir de septembre 2018, tous les constructeurs seront obligés d’effectuer leurs essais en conformité avec la procédure WLTP pour les véhicules vendus dans l’UE ainsi qu’en Suisse, en Turquie, en Norvège, au Liechtenstein, en Israël et en Irlande.
D’ici décembre 2020, tous les pays ayant adopté la législation européenne devront indiquer les chiffres WLTP pour tous les véhicules.